Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
محصول جديد ايران خودرو ، سایپا
#1
پي. يو. وان محصول جديد ايران خودرو تبريز با حضور معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت رونمايي شد.
[URL="http://www.persianv.com/"][Image: 4j57g6ch7pa8rwaql0a.jpg][/URL]
اين خودرو وانت بار كه با پلت فرم پژو ۴۰۵ طراحي شده داراي موتور ۱۷۰۰ سي سي، ترمزهاي اي بي اس بوده و دوگانه سوز بودن، داشتن كيسه هاي هوا و همچنين جاي گيري مخزن سوخت زير اتاق از مشخصات اين محصول جديد ايران خودرو است.
محسن صالحي‌نيا معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت در آيين رونمايي از اين محصول اعلام كرد: تا آخر سال شاهد قرارگرفتن اين محصول در خط توليد شركت ايران خودرو تبريز خواهيم بود.
مديرعامل ايران خودرو تبريز هم با اعلام اينكه اين خودرو در ۱۸ ماه و با ۵۰ ميليارد ريال اعتبار طراحي و ساخته شده، پيش بيني كرد: قيمت خودرو پي. يو. وان با توجه به حجم سرمايه گذاري كمتر از ۲۰۰ ميليون ريال باشد.
غلامرضا صادقيان گفت: شركت ايران خودرو تبريز در سال آينده ۳۰ هزار دستگاه از اين خودرو را به صورت انبوه به بازار عرضه خواهد كرد
.
منبع:برترین ها
Reply
#2
چی میتونم بگم جز ؛ Smile)))))))))))))))))


Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Reply
#3
محصولات جدید سایپا


به گزارش جهان، گروه خودروسازی سایپا در بحبوحه فشار‏های تحریم ضمن تمرکز روی توسعه محصولات اختصاصی‏ اش بر پایه پلت‏فرم ‏های X۱۰۰ و X۲۰۰ برای در دست گرفتن بازار خودرو‏های زیر ۱۰۰ میلیون‏ تومان که پیش‏تر حضور کمرنگی در آن داشت، دست به کار شد و شمار شرکای تجاری‌اش از چین را افزایش داد‌. کیا نیز با روی کار آمدن دولت جدید و سیاست‏ های وزارت صنعت به دلیل زیر پا گذاشتن قرارداد تولید نسل اول سراتو‌؛ بار دیگر عهدش را با سایپا نسبتا محکم کرد و هدیه شروع مجدد روابط نسل دوم و آشنا سراتو بود که از روز بعد از این آزمایش یعنی ۲۹ آبان‏ ماه پیش‌فروش آن در تعداد محدود توسط نمایندگی‏های رسمی سایپا آغاز شد‌.

برادران شاسی‏ بلند و سدان چانگان ۲ عضو پر‌حاشیه دیگر این آزمایش بودند که داستان حضورشان در گروه سایپا به نسبت برلیانس و Zotye متفاوت است‌. چانگان به عنوان یکی از ۴ خودروساز بزرگ چین شناخته می‏شود و شریک تجاری فورد‌، پژو-سیتروئن و سوزوکی در چین است‌. این خودروساز در زمینه طراحی و مهندسی فنی مراکز تحقیقات گسترده‏ای در اروپا‌، آمریکا‌، ژاپن و دیگر مهد‏های خودرو دارد که هر کدام وظیفه مدیریت و طراحی بخشی از محصولات چانگان را بر عهده دارند و مهم‏ترین بخش که این دو محصول را از دیگر چینی‏ ها متمایز می‏کرد دستپخت مرکز تحقیقات این شرکت در ایتالیا یعنی طراحی ظاهری و داخلی بود‌. برلیانس‌، با یک نگاه به محصولاتش نا‏خود‏آگاه هویتش در چین را فاش می‏کند‌؛ شریک تجاری ب‏ ام ‏و و تویوتا که در حقیقت محصولات اختصاصی ‏اش در هیچ بخشی جز الهام ‏گیری طراحی به سمت ب‏ ام ‏و تمایل ندارند.

کیا سراتو
[Image: 833636_993.jpg]
در حالی که کم‏ کارکرد‏ترین نمونه ‏های نسل دوم کیا سراتو هنوز هم در بازار کشورمان روی مرز ۱۰۰ میلیون خرید و فروش می‏شوند، سایپا نمونه ۲ لیتری اتوماتیک آن را بعد از حضور روی خط تولید حدود ۹۰ میلیون‏ تومان قیمت ‏گذاری کرده و همین موضوع باعث شد تا در نخستین انتخاب برای آزمایش به سراغ تنها محصول غیر‏چینی جدید سایپا یعنی سراتویی برویم که در روز آزمایش نمونه ۲ لیتری آن با گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده بود‌. قبل و بعد از سوار شدن به سراتو با کمی گشت و گذار در کابین به دنبال نتایج کیفی مونتاژ سایپا بودیم که متوجه شدیم خودرو مورد آزمایش از نمونه ‏های وارداتی است‌. برخی دیگر از افراد حاضر در آزمایش توصیه می‏کردند ابتدا پشت فرمان چینی‌ها بنشینیم تا شیرینی عملکرد سراتو در مانور‏های پیست آزادی محسوس ‏تر باشد اما در نهایت سراتو به عنوان دسر برای روز آزمایش انتخاب شد‌. عملکرد خودرو با توجه به ارتفاع مناسب از سطح زمین‌، سیستم فرمان و تعلیق هماهنگ قابل توجه بود و به سختی در رانندگی شهری اثری از انحراف در مانور‏ها به چشم می‏خورد.

فضای کابین در مقایسه با مگان چنگی به دل نمی‏زند و شاید یک مگان‏ سوار در نخستین مواجهه با سوگلی جدید سایپا تصمیم به فروش اروپایی مغرورش نگیرد‌. عملکرد گیربکس‌، ترمز‏ها و کشش خودرو نیز در طول آزمایش و طی یک دور در پیست آزادی کاملا قابل قبول و بدون نقص بود‌؛ البته توجه داشته باشید که در این آزمایش ضمن مشکل کمبود زمان‌، رانندگی شهری مد نظر ما بود‌. سراتو‏ها تماما به صورت CKD با قطعات منفصله در سایپا به تولید می‏رسند و پیش‏ بینی می‏شود بازار کاذبی در حدود حداقل ۱۰ میلیون‏ تومان در انتظار نخستین کسانی باشد که هر دو مدل ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰ را تحویل می‏گیرند.
[Image: 833637_616.jpg]

برلیانس H۳۲۰
[Image: 833638_159.jpg]
یکی از متفاوت‏ترین و شکیل ‏ترین اعضای ۷ ‏تیر سایپا و حاضر در این آزمایش‌ هاچ‏بک برلیانس با نام H۳۲۰ بود که بنا بر شنیده‌ها قرار است به خطوط تولید پارس ‏بپیوندد و در کنار مدل شاسی ‏بلند یعنی V۵ به تولید برسد‌. ‌هاچ‏ بک ۱.۲ تنی جدید سایپا مانند V۵ به شریک ژرمنش شباهت زیادی پیدا کرده و دست کمی از ب‏ام‏و سری ۱ ندارد‌. طراحی خارجی آن با توجه به ابعاد و حس و حال ‌هاچ‏بک داغی مانند سری ۱ در نگاه نخست تصورات مدل سدان را از ذهن خارج می‏کند‌. مشخصات فنی H۳۲۰ مشابه مدل سدان H۲۳۰ است با این تفاوت که گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک این بار ۱۰۳ اسب بخار و ۱۴۳ نیوتن ‏متر گشتاور از پیشرانه خودساخته برلیانس را به محور جلو منتقل می‏کند. H۳۲۰ در پیست عملکرد خوبی را از خود به نمایش گذاشت و مانور‌های اسپرت‏تری از مدل سدان را با جیغ لاستیک ترکیب می‏کرد تا خط و نشان سایپا برای ۲۰۶ ایران‏ خودرویی‌ها در غیاب تیپ ۶ تکمیل شود‌.
[Image: 833639_662.jpg]


چانگان EADO
[Image: 833640_534.jpg]
بعد از مواجهه با طراحی ساده کابین برلیانس‌ها و نفوذ صدای موتور به داخل اتاق تجربه سواری با EADO دست کمی از آرامش اولیه سراتو نداشت‌. روکش با کیفیت و ارگونومی صندلی‏ های این خودرو در ترکیب با کابین جذاب و امکانات مناسب از EADO سدانی ایده‏آل ساخته‏ اند که با فاکتور قیمتی ۷۹.۹ میلیون‏ تومان کمی از تصورات مثبت دور می‏شود‌. گیربکس این خودرو از نوع ۴ سرعته اتوماتیک است و عایق‏ بندی مناسب کابین از جمله مهم‏ترین تفاوت‏های آن با دیگر چینی ‏های حاضر در آزمایش بود‌. EADO توسط سایپا با گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر به مشتریان عرضه می‏شود‌.
[Image: 833641_902.jpg]


برلیانس H۲۳۰
[Image: 833642_412.jpg]
H۲۳۰ عنوان سدان شهری برلیانس است که در ۲ مدل مجهز به گیربکس ۵ سرعته دستی و گیربکس نیمه‌اتوماتیک AMT در میدان آزمایش حضور داشت‌. این خودرو که با کد H۲ نیز شناخته می‏شود در زمره برنامه‏های سایپا برای تولید قرار دارد‌. اعداد پیشرانه و گیربکس این سدان آن را روی کاغذ بی‌نهایت به تندر ۹۰ نزدیک و شبیه می‏کنند اما وقتی پشت فرمان بنشینید وضعیت متفاوت می‏شود‌. طراحی داخلی متفاوت از هر خودرو دیگری و مرکب از رنگ نقره‌ای و مشکی است‌. بخش نقره‏ای کیفیت قابل توجهی روی داشبورد ندارد و نمایشگر بزرگ سیستم صوتی و رادیو در دل آن جای گرفته است‌. کلید‏های تنظیم سیستم تهویه دستی به صورت گردشی هستند و سیستم صوتی به ورودی USB مجهز شده است‌. در مدل AMT همانطور که از نام آن یعنی نیمه‌‌اتوماتیک بر‌می‏آید، خودرو از کلاچ بی بهره است اما در عوض تعویض به صورت دستی و مشابه عملکرد تیپ‏ترونیک انجام می‏شود‌. البته این گیربکس هم در حالت گذر دور موتور از ۶۰۰۰ و همچنین حالت A امکان تعویض به صورت اتوماتیک را نیز دارد که البته تاخیر بالای آن شما را مجبور به تجربه تیپ‏ترونیک به تنهایی می‏کند‌. یکی از نکات جالب در این خودرو معکوس ندادن در هنگام نیاز و حتی با فشردن دسته دنده بود که امکان هر گونه آزمایش مانورپذیری این سدان ۱.۲ تنی را از ما گرفته بود‌. H۲۳۰ مجهز به گیربکس دستی اما عملکرد قابل قبول‏تری را از خود به نمایش گذاشت‌. کیفیت ساخت کابین شما را در حد یک خودرو حدود ۵۰ میلیون تومان راضی نمی‏ کند اما فضای کابین و صندلی‏ ها با کمی اغماض قابل قبول به نظر می‏رسند‌.
[Image: 833643_146.jpg]


آریو (سایپا S۳۰۰)
[Image: 833644_478.jpg]
شاید آریو بیش از دیگر محصولات جدید سایپا شناخته شده باشد چرا که از ورود این محصول به شرایط فروش سایپا بیش از یک سال می‏گذرد و اندیشه رقابت آن با جیلی ۷ باعث شده تا نبرد این خودروساز دولتی و وارد‌کننده خصوصی تماشایی باشد با این تفاوت که آریو بیش از آنکه در خیابان‏ها به چشم بخورد، با خرید و فروش حواله در بازار نامش بر سر زبان‏هاست‌. آریو از پیشرانه ۴A۹۲ تحت لیسانس میتسوبیشی بهره می‌برد و قدرتی مشابه چانگان EADO تولید می‏کند. گیربکس آن نیز مانند EADO از نوع ۴‌سرعته اتوماتیک است اما وقتی نوبت به قابلیت‏ های فنی و مانور می‏رسد آریو کاملا در برابر سدان چانگان دست و پا بسته است‌. فرمان‏پذیری خودرو تعریف چندانی ندارد و ۱۰۰ کیلوگرم وزن بیشترش نسبت به EADO آن را بیش از پیش متفاوت جلوه می‏دهد. طراحی آریو هر چند ساده‏ تر از دیگر برادران جدیدش در سایپا جلوه می‏کند اما در حقیقت بر پایه محصولی قدیمی از تویوتا شکل گرفته و منطقی ‏ترین و اصولی‏ترین طرح به نظر می‏رسد‌. حضور آن در کنار سراتو به نوعی بازار ۷۰ تا ۹۰ میلیونی را در تسخیر سایپا قرار می‏دهد و با قیمتی حدود ۷۵ تا ۸۰ میلیون‏تومان‌، حدود ۱۰ میلیون‏ تومان از اصلی‏ ترین رقیبش یعنی جیلی ۷ ارزان‏تر است.
[Image: 833645_835.jpg]


چانگان CS۳۵
[Image: 833646_733.jpg]
CS۳۵ کراس‏ اوور شهری دیفرانسیل جلو چانگان است که با در نظر گرفتن ظاهری جذاب گزینه ‏ای مناسب برای کسانی است که به دنبال یک شاسی‏ بلند با کیفیت و متفاوت و قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون‏ تومان هستند‌. CS۳۵ نیز مانند EADO با گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر به مشتریان عرضه می‏شود و از مشخصات فنی مشابه EADO بهره می‏برد‌. شتاب‏گیری خودرو چندان طوفانی نیست اما برای رانندگی شهری با توجه به پیشرانه پیشرفته مصرف سوخت مناسبی در سیکل ترکیبی را در اختیار راننده می‏گذارد‌. گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک نیز هماهنگی مناسبی با موتور خودرو دارد اما وزن مشابه ۱.۳ تنی آن با EADO تفاوت عمده‏ ای در عملکرد نمونه سدان و شاسی‏ بلند به وجود نمی‏آورد‌. پایداری مناسب در پیچ‏ ها و فرمان‏ پذیری قابل قبول نیز از دیگر نکات مثبت این شاسی ‏بلند ۸۳.۹ میلیون ‏تومانی است‌.
[Image: 833647_203.jpg]


برلیانس V۵
[Image: 833648_919.jpg]
بعد از تجربه رانندگی با شاسی ‏بلند چانگان فرصت را برای بررسی و مقایسه این مدل با شاسی ‏بلند پرحاشیه برلیانس یعنی مدل V۵ غنیمت شمردیم‌. این شاسی‏بلند که پیش‌فروش آن مدتی قبل توسط سایپا آغاز شده بود، در نمونه مجهز به گیربکس ۵ سرعته دستی برای آزمایش در اختیار ما قرار گرفته بود‌. پیشرانه ۱.۶ لیتری آن مشابه آریو بر پایه موتور ۴A۹۲ میتسوبیشی طراحی شده و حداکثر توانش به ۱۱۶ اسب بخار می‏رسد‌. در همراهی این توان ۱۵۱ نیوتن‏ متر گشتاور برای به حرکت در آوردن محور جلو V۵ تولید می‏شود‌. اتاق V۵ از نظر فضای سر و نشیمن دورنمای بهتری از چانگان CS۳۵ داشت و به عنوان یک شاسی ‏بلند شهری خانوادگی می‏تواند گزینه مناسب‏تری از CS۳۵ باشد به خصوص که از طراحی مشابه ب‏ ام ‏و X۱ نیز بهره می‏برد. V۵ با قیمتی حدود ۹۵ میلیون‏تومان گران‏ترین محصول جدید سایپاست‌. عملکرد این خودرو در مانور‌ها و پیچ ‏های پیست آزادی چندان قابل قبول نبود و فرمان‌پذیری در مقابل شاسی بلند دیگر حاضر در آزمایش یعنی CS۳۵ حرفی برای گفتن نداشت.
[Image: 833649_852.jpg]
مرا به هيچ بدادى و من هنوز برآنم
كه از وجود تو مويى به عالمى نفروشم
http://www.atizo.se/shop/
Reply
#4
چقدر بدبخت شديم ، كارمون به مونتاژ چه فرغون هايي كشيده


Sent from my iPhone using Tapatalk
[SIZE=6][SIZE=5][SIZE=4]انسان ها نادان به دنیا می آیند نه احمق، آنها توسط آموزش و پرورش احمق می شوند



[/SIZE]

[/SIZE]
[/SIZE]

Reply
#5
بدم نيستا مث بي ام دبليوه!
Reply
#6
اره جلوي علاالدين هم بري همه گوشيا شبيه ايفونه


Sent from my iPhone using Tapatalk
[SIZE=6][SIZE=5][SIZE=4]انسان ها نادان به دنیا می آیند نه احمق، آنها توسط آموزش و پرورش احمق می شوند



[/SIZE]

[/SIZE]
[/SIZE]

Reply
#7
تازه مدل باری تندر 90 رو هم میزنن
حساب کن با ماشین 45 میلیونی بری بار ببری 5 هزار تومن!
Reply
#8
حالا خدایش اگه تو خوزستان بودین چه ماشینی انتخاب میکردین؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
این ماشینها هرچقدر هم که خوب باشن تو خوزستان زیاد جایگاه خوبی نخواهند داشت
با 70 تا میشه بهترین ماشین پلاک اروندی گرفت

دوستان ماشینهای شرکت دوج چه حدود قیمتی هستن از لحاض دلاری میگم
Reply
#9
tatanka, post: 74472, member: 269 Wrote:حالا خدایش اگه تو خوزستان بودین چه ماشینی انتخاب میکردین؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
این ماشینها هرچقدر هم که خوب باشن تو خوزستان زیاد جایگاه خوبی نخواهند داشت
با 70 تا میشه بهترین ماشین پلاک اروندی گرفت

دوستان ماشینهای شرکت دوج چه حدود قیمتی هستن از لحاض دلاری میگم
همچین میگه 70 تا انگار در مورد 70 ریاله صحبت میکنه!
Reply
#10
چکشو بکشم محسن جان؟؟؟؟؟؟
چندروز پیش اروندی اورده بودن قیمت 8.5 میلیون صفر صفر
سرش دعوا بود

از بس این شرکتهای ایرانی ماشین خوب میدن
مردم اینکارو میکنن
Reply
#11
نه دستت درد نکنه
شما با ماشین های خارجی وقتتون رو تلف کنین ماهم با ایران فرغون حال میکنیم تازه راه رسیدن به خدارو هم تسریع میکنن
Reply
#12
با ۶۰ ۷۰ تومن به جای این ماشین های مزخرف میشه مزدا ۳ یا سوناتا یا ازرا کارکرد گرفت


مثل باران نباش که خود را به پنجره بکوبی..مثل ابر باش که همه منتظر باریدنت باشند...
...........................................
تقصیره خودمونه...

بعضیا عددی نبودن ما اونارو به توان رسوندیم...
Reply


Possibly Related Threads...
Thread Author Replies Views Last Post
  شاسي بلند جديد رنو ecco24 10 2,346 02-13-2015, 04:30 PM
Last Post: ecco24
  خودرو دنا وارد نمایندگی های مجاز ایران خودرو شد Alirezarahi 0 522 11-21-2014, 03:53 PM
Last Post: Alirezarahi
  رنو ایران را پایگاه خود کرد + محصول جدید رنو در ایران Alirezarahi 1 680 06-05-2013, 05:15 PM
Last Post: yasiii



Users browsing this thread: 1 Guest(s)